Главная> Каталог> Двигательный клапан поезд> Распределительный вал

Распределительный вал

(Всего 10 продукт.)

Распределительный вал в основном состоит из журнала, кулачкового, синхронизационного монтажа или монтажных частей звездочки. Журнал является опорной частью распределительного вала, обычно распределяемой в разных положениях распределительного вала, и сиденье подшипника на блоке двигателя, чтобы гарантировать, что распределительный вал может плавно вращаться. Камеры являются ключевыми характерными частями распределительного вала, и они распределены вдоль журнала в соответствии с определенными правилами. Каждый кулачок соответствует клапану, его форма профиля тщательно спроектирована, разные профили определяют время открытия клапана, подъем и продолжительность. Поверхность кулачки подвергалась особой технологии термообработки и обработки, с высокой твердостью и хорошей износостойкой, чтобы выдерживать частые трения и высокое давление нагрузки между толкателем или рычагом -рокер во время работы двигателя. ГРМ -шестерня или установка звездочка расположены на одном конце распределительного вала, который используется для подключения с передачей синхронизации или звездочка на коленчатом вале через цепь, зубной ремень и другие устройства передачи, чтобы обеспечить точное соотношение передачи между распределительным валом и коленчатым валом, настолько, что четыре удара по заказу, наборы и выхлопных валов могут быть порядок.
Когда двигатель работает, коленчатый вал вращается по распределительным валу через передачу ГРМ. Возьмите верхний двигатель распределительного вала в качестве примера, когда кулачка на распределительном валу постепенно поднимается с вращением вала, он протолкнет один конец рычага рокера, так что рычаг рокера вращается вокруг топофумы, а другой конец рычага рокера нажимает на шток клапана, чтобы преодолеть пружину клапана и открыть клапан. Когда кулачка продолжает вращаться, выпуклая часть кулачка постепенно покидает руку, а рукаер возвращается в свое первоначальное положение под действием пружины клапана, и клапан закрывается. В этом процессе контурная форма кулачка определяет скорость, с которой клапан открывается и закрывается, а также размер подъема. Например, когда выпуклая часть кулачки имеет крутой склон вверх, клапан быстро откроется для большего подъема, что способствует реализации большого количества потребления или выхлопного воздуха за короткое время; Когда наклон выпуклой части кулачки медленно, процесс закрытия клапана будет относительно стабильным, уменьшая ударную силу, когда клапан сидит. В двигателе верхнего стержня кулачок сначала толкает толкатель, а затем толкает толкатель, толкающий стержень передает силу в рычаг рокера и, наконец, реализует открытие и закрытие клапана, принцип работы в основном похож, только больше толкает и толкает эти два промежуточных компонента передачи.

Главная> Каталог> Двигательный клапан поезд> Распределительный вал
Свяжитесь с нами

Copyright © 2025 NINGBO OCEAN IMPORT&EXPORT CO.,LTD Все права защищены.

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Отправить